11月15日上昼，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上甲级职业联赛竞猜，重达626吨的钢梁在浮吊船的吊装下，精确架设到8号主墩墩顶，符号着杭州湾跨海铁路大桥钢梁架设崇拜拉开序幕，大桥树立获得阶段性推崇。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的戒指性工程，是国度“八纵八横”高铁网沿海通说念的遑急构成部分，领受时速350公里的双线无砟轨说念蓄意，亦然当今天下上在建长度最长、树立轨范最高的高速铁路跨海大桥。

北航说念桥下弦钢箱梁共蓄意39个节段，主跨达450米，为天下在建最大跨度无砟轨说念斜拉桥。北航说念桥首个钢梁架设，意味着该桥建矗立式插足上部结构施工阶段。当今，大桥全体施工经由培植60%，瞻望2027年年底建成。

通苏嘉甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁等多头绪会陆续，关于打造“轨说念上的长三角”、完善区域路网结构布局、便捷沿线东说念主民公共出行、鼓励长三角一体化高质地发展等具有至极遑急的道理。

（总台记者 俞倩倩 沈想维）