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越野商场正在进入一个全新的期间。一方面，中国经济握续安详发展，破费者收入阻挡提高，假期郊野出行需求速即增长；另一方面，跟着时间杰出与资本下落，更闲散、智能、低廉的越野体验，也招引了越来越多的破费者，越野车正从小众商场走向千门万户。

长城汽车再行世纪初就握续保握对这一商场的热心与插足，从在国内率先推出越野车型——赛弗 SUV，到打造中国销售周期最长的越野车型系列——哈弗 CUV/H5，再到如今凭借新高端越野品牌坦克汽车在国内掀翻越野风潮。长城汽车一直保握着中国越野车商场耗费联结者地位，并阻挡吐故纳新。

Hi4-Z 的出现，再次让长城汽车的越野实力展露无遗。从 10 月面世，到近期举办群众首拆步履，Hi4-Z 的时间得以从表及里地被众东谈主了解，更一次次挑拨着破费者的心弦，激励着众东谈主的越野情谊。

长城汽车的越野实力从何而来？Hi4-Z 的时间有何亮点？一切答案齐藏在历史的轨迹与现实中，恭候着东谈主们来挖掘。

中国越野始祖

许多东谈主不知谈的是，长城汽车实验上是中国越野车始祖。早在 2002 年，长城汽车就在国内率先推出了"可城可野"的赛弗 SUV，且凭借价钱、时间等方面的概述上风，成为其时 SUV 商场的爆款产物，引发的震憾效应被称为"赛弗容貌"。

关于赛弗 SUV，东谈主们的印象除了价钱低廉除外，还对其其时经受的率先时间水流花落。稳重的底盘、孤立的悬架系统和稠密的通过智力，让赛弗 SUV 两驱和四驱版块兼顾了城市和越野的需求，具有较高的性价比。

赛弗容貌的出现，也引发了国内汽车坐蓐厂家对经济型 SUV 商场的热心，许多厂家纷纷进入这一畛域，鼓励了系数 SUV 商场的茂密和发展‌。

关于长城汽车来说，赛弗 SUV 的得胜也让其从皮卡商场顺利进入 SUV 商场。在尔后的几年里，长城汽车连续推出了一系列得胜的 SUV 车型，进一步巩固了其在 SUV 商场的地位，其中越野 SUV 在长城汽车的 SUV 声势中永恒占据着要紧的位置。

在赛弗 SUV 之后，哈弗 CUV/H5 系列更是成为中国销售周期最长的越野车型系列之一，让长城汽车永恒保握中国越野联结者的地位。

再往后，长城汽车在 WEY 品牌中又孵化出专注于越野商场的坦克品牌，并凭借坦克 300 等几款车型的热销，在国内再次掀翻越野风。

流程 22 年的千里淀，长城汽车在国内越野商场已打造出丰富的越野车型声势和全面的时间储备布局。

产物方面，长城汽车由哈弗、坦克、长城炮组成的中国最完善的硬派越野车型矩阵，涵盖从城市 SUV、泛越野、强越野的全系列越野车产物，闲散不同用户群体在各式越野场景下的需求。其中，哈弗是中国商场公认的 SUV 联结者，群众累计销量已超 900 万辆；坦克定位于高端豪华越野 SUV，践行"越野 + 新能源"时间道路，占据硬派越野商场 50% 以上份额。长城炮动作中国皮卡联结者，聚合 26 年销量名列三甲，国内结尾市占率近 50%。

时间方面，长城汽车领有闲散万能源、全场景、群众化的越野时间储备布局，可已毕越野车在全场景、全工况下的超卓发扬。十分是在四驱时间、底盘预备、能源系统、越野性能成立、永恒测试尺度等中枢畛域取得了紧要结巴，是中国越野车商场的耗费联结者。

如今，长城汽车在时间上又取得了新的结巴。在 10 月 22 日的坦克秋季时间发布会上，长城汽车崇敬推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构，引颈国内越野商场进入一个极新的期间。

Hi4-Z 架构实力几何

近期，长城汽车以一场群众首拆步履揭开了 Hi4-Z 的微妙面纱。动作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、强劲能源、高效率耗四大上风，大致兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克 500。

续航和快充方面，Hi4-Z 配备了 59.05kW · h 的大容量电板，WLTC 工况下纯电续航可达 200km 以上，可闲散一周的城市代步需求。充电效率上，Hi4-Z 最大快充功率可达 163kw，比其他插混越野车高 60% 掌握，高速充电 15 分钟，纯电续航加多 120 公里。

能源方面，长城汽车 Hi4-Z 的全体能源系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同组成，系统概述功率 715kw。

续航与能源的晋升，车身结构优化功不行没。长城汽车历时两年，网罗 35 项变速器结构更正预备专利，得胜将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出长度最短的纵置 3 挡变速器，让车辆得以已毕配备大容量电板，加多续航。同期，这么的结构，带来全速域发动机直驱后果，全速加快时，三大能源源同期发力，可已毕 4 秒级的零百加快！

另外，新的结构还赋予了 Hi4-Z 更高的能效。Hi4-Z 在职何车速下发动机齐不错介入启动，同期发电给后桥启动，比其他车型的馈电串联情势，功率耗费小 7%。同期 Hi4-Z 的发动机通过经受米勒轮回、低压 EGR 等节能时间，已毕了行业顶级工程热效率：2.0T 高功率发动机 40%，3.0T 高功率发动机 38.5%。

拆解现场，中国汽车工程学会专务通告长葛松林对 Hi4-Z 的 3 档 DHT 时间亮点暗意了高度细目。他以为，长城 Hi4-Z 解耦电四驱时间，是含金量率先的架构，代表了现在泛越野超强时间。

中国汽车工程协会专务通告长 葛松林

另外，长城汽车 Hi4-Z 的超高安全性相似值得神往。在破费者最热心的电板安全方面，清华大学智能绿色车辆与交通宇宙要点实验室汽车碰撞考研室主任张金换，在现场对 Hi4-Z 的电板安全进行了深远判辨，细目了 Hi4-Z 从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性预备。其应用的" 8+4 "安全结构重视预备号称一大亮点，从纵向来看，玄机欺诈多重高强钢护板与高密度吸能材料相互合作，构建起 8 层安全重视体系。这一超卓预备大致欺诈自如地应酬种种复杂严苛的底部工况挑战，即便承受 1000J 能量冲击，电板包照旧不错保握安全无荒谬的稳重状态，达到行业尺度的 6 倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。

清华大学智能绿色车辆与交通宇宙要点实验室汽车碰撞考研室主任 张金换

车身安全方面，Hi4-Z 经受非承载车身结构，全心打造出五分区保护模块，玄机地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在靠近各式突发情景时大致为驾乘东谈主员提供更为周详的保护。

从赛弗 SUV，到哈弗 CUV/H5，再到坦克品牌，长城汽车在越野商场永恒深耕，并得到累累硕果。如今，在前期的率先上风基础上，长城汽车推出专为泛越野打造的超长续航越野平台—— Hi4-Z，进一步扩大了与国内其他越野品牌的率先上风。

在汽车商场竞争进入尖锐化阶段确当下，Hi4-Z 的出身，为长城汽车的快速发展注入又一稠密能源竞猜大厅，成为长城汽车握续稳重发展的又一基石。