①8月特斯拉在好意思国商场份额跌至近八年新低，仅占38%，初次跌破40%大关；②特斯拉策略重点转向开发无东谈主驾驶出租车和东谈主形机器东谈主。

　　据探究机构Cox Automotive的数据，8月份特斯拉在好意思国的商场份额已跌至近八年来的新低，浮滥者越来越多经受竞争敌手的新款电动车，而不是特斯拉旗下的老款车型。

　　这一趋势突显出，在行业举座处于贫窭工夫之际，各大车企通过加大电动车补贴力度，对特斯拉形成的压力。

　　分析师展望，好意思国电动车总体销量将在9月不时保执增长，但跟着联邦购车税收抵免在月底到期，销量或将回落，这将进一步加大特斯拉偏激他车企的财务压力。

　　特斯拉曾一度占据好意思国电动车商场大略以上的份额，如今在8月仅占38%，初次跌破40%大关，这是自2017年10月以来的最低水平。

　　与竞争敌手不休推出新电动车不同，特斯拉的策略重点已转向开发无东谈主驾驶出租车和东谈主形机器东谈主，并覆没了廉价电动车的筹算。

　　就在近期，马斯克重申了机器东谈主业务在特斯拉的策略地位。他默示，FSD和Optimus的范围化将是最为弥留的事项，因为翌日特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器东谈主。

　　上周五，特斯拉董事会提倡一份前所未有的薪酬决议：若十年内公司市值升至8.5万亿好意思元，马斯克可再获价值万亿好意思元的股票激励。

　　不外，当今特斯拉的中枢收入仍来自电动汽车业务。其最新车型是2023年推出的Cybertruck皮卡，但远未能复制Model 3或Model Y SUV的获胜。尽管特斯拉已更新Model Y，但更新款未达商场预期，公司正走向贯穿第二年的销量下滑。

　　Cox竣工的7月数据泄漏，特斯拉商场份额从6月的48.7%跌至42%，创下自2021年3月以来最大单月降幅。

　　此外，马斯克的政事态度偏激与特朗普的酌量也对品牌变成伤害。本年他曾担任特朗普政府“政府后果督察人”，但到了5月份与总统公开破碎。

　　多年间，特斯拉动作商场结合者，凭借高端定位完了了销量快速增长和可不雅利润。但如今在竞争加重、销量疲软的配景下，公司被动通过降价来保管销量，这一策略压缩了利润率，激勉投资者担忧。

　　而商场份额的下滑突显特斯拉面对的窘境：要么通过更高的补贴保管销量，但以利润为代价；要么保执利润，却丢失商场份额。

　　7月的数据标明，竞争敌手增速显着跳跃特斯拉。当代、本田、起亚和丰田王人提供了比特斯拉更高的购车补贴竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，使电动车销量环比增长60%至120%不等，商场份额显赫培育。